Deadline för vinterdäck 1 december – vad gäller om man fortsätter med sommardäck?

De senaste veckornas vinterväder har påmint många bilister om att byta till vinterdäck, och däckverkstäderna har fullt upp.

Att vänta med däckskiftet innebär en säkerhetsrisk. Därtill riskerar förare böter. Boten för den som kör med sommardäck vid vinterväglag har under 2025 höjts från 1200 till 2000 kronor, enligt Riksåklagaren.

Två säkerhetsfrågor som dominerat säsongen

Tomas Jansson, Vianors produktchef, svarar på två frågor som återkommit, både i medier och ute på däckverkstäderna.

Fråga 1: Är året runt-däck tillräckligt säkra i Sverige?

”Året runt-däck” blev tillåtna i Sverige 2019 för att harmonisera med EU:s regelverk, förutsatt att de är märkta med 3PMSF-symbolen (Three Peak Mountain Snowflake).

Bekvämt, javisst. Men är de tillräckligt säkra?

Tomas Jansson är tydlig, han rekommenderar vinterdäck:

– Helårsdäck är utformade för mildare klimat och är inte avsedda för nordiska vinterförhållanden, även om de är godkända och är märkta snöflingesymbolen. I stället har däck som är anpassade för nordiska vintrar isgreppsymbolen – leta efter symbolen med tre iskristaller. Den markerar däck med överlägsen prestanda, testad säkerhet på is och trygg körning i svensk vinter.

Enligt en forskningsrapport från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) innebär helårsdäck en ökad säkerhetsrisk på nordiska vintervägar, vilket överensstämmer med Vianors rekommendationer.

Fråga 2: Dubbdäck eller friktionsdäck?

En annan vanlig fråga är vad som är säkrast – dubbdäck eller friktionsdäck. Enligt ett inslag i TV4 väljer allt fler odubbade friktionsdäck jämfört med tidigare.

– Fundera på vilka vägar du faktiskt kör på och vilken körstil du har. Dubbdäck rekommenderas för förare som vill ha maximalt grepp på is och halt väglag, särskilt vid körning på mindre vägar som inte alltid plogas eller sandas.

– Friktionsdäck passar bäst för den som mest kör på större vägar och värdesätter låg ljudnivå, komfort och en mer flexibel tidpunkt för däckbyte.

Skillnaden i prestanda mellan dubbade och odubbade däck har minskat de senaste åren, enligt Tomas Jansson:

– Premiumfriktionsdäck har fått betydligt bättre isgrepp och närmar sig dubbdäck i prestanda. Samtidigt har dagens dubbdäck blivit tystare och mer bekväma att köra med.

Fakta: Lagar och regler om vinterdäck

– Viktiga datum: Mellan 1 december och 31 mars är det lag på att använda vinterdäck i Sverige om det är vinterväglag. Dubbdäck är tillåtna 1 oktober-15 april, eller om det är eller förväntas bli vinterväglag.
– Vinterväglag: Innebär att det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Om det uppstår frågetecken vid en poliskontroll, avgör polisen om det är vinterväglag eller inte.
– Godkända vinterdäck:
• Dubbdäck
• Dubbfria vinterdäck (friktionsdäck) med snögreppsmärkningen = symbolen med tre alptoppar och en snöflinga (M+S, Mud and Snow-märkningen, är inte längre tillräcklig)
– Boten man riskerar om man kör med sommardäck vid vinterväglag har höjts från 1200 till 2000 kronor, källa Riksåklagarens nya föreskrift. Denna regel trädde i kraft 21 februari 2025.