Taycan Turbo GT med Manthey Kit sätter nytt rekord på Nordslingan

"Med det nya Manthey-kitet erbjuder vi en unik uppgradering för Taycan Turbo GT. Ett litet men slagkraftigt projektteam från Manthey och Porsche har lyckats överföra Mantheys DNA till ett kit för elbilar. Resultatet är att vi nu har ett nytt imponerande rekord på Nordslingan“, säger Kevin Giek, ansvarig för modellserien Taycan.

Med det nya kitet från Manthey, monterat på en Taycan Turbo GT med Weissach Package, har utvecklingsföraren Lars Kern med tiden 6:55,553 minuter satt ett nytt varvrekord för "electric executive cars" på Nürburgrings nordslinga. Omfattande aerodynamiska åtgärder ökar bilens downforce med mer än tre gånger jämfört med standardmodellen. Även chassi och drivlina har optimerats: Med 600 kW är effekten 20 kW högre än hos standardmodellen. Den tio sekunder långa effektökningen som kallas Attack Mode levererar nu upp till 130 kW.

Nytt Nordslingan-rekord: Taycan visar vägen igen

Ett nytt varvrekord på den legendariska Nürburgrings nordslinga understryker de imponerande dynamiska egenskaperna hos det nya kitet från Manthey. Med Porsches utvecklingsförare Lars Kern bakom ratten kördes en eldriven GT-sportbil utrustad med Manthey Kit den 20,832 km långa banan i Eifel på 6:55,533 minuter – det är mer än nio sekunder snabbare än det tidigare rekordet. Samtidigt slog Kern sitt eget rekord från oktober 2023 med en Taycan Turbo GT med Weissach Package med tolv sekunder. En notarie på plats intygade varvtiden.

"Manthey Kit gör Taycan Turbo GT med Weissach-paket till det ultimata banverktyget. På Nordslingan märker man hur mycket mer stabilitet och självförtroende bilen erbjuder under snabba sektioner och vid inbromsning", säger Kern. ”Vi lyckades förbättra de tidigare bästa tiderna tack vare avsevärt förbättrad aerodynamik, ytterligare förbättrade däck när det gäller prestanda och högre tillgänglig overboost-effekt.” På sträckan mellan Lauda-Links och Bergwerk var utvecklingsföraren till exempel hela 14 km/h snabbare än under sitt tidigare rekordvarv.

”Vårt mål var att ytterligare förbättra Taycan Turbo GT:s redan enastående prestanda, särskilt för användning på racerbana”, förklarar Christian Müller, teknisk projektledare för Taycan Special Vehicles hos Porsche. "Tillsammans med experterna från Manthey har vi finjusterat aerodynamiken och chassit samt hjul-/däckkombinationen för maximal tävlingsprestanda.“

Banuppdatering: omfattande Manthey-kit

Prestanda-kitet ger ökad aerodynamisk downforce, en ännu kraftfullare drivlina och ett modifierat chassi. Kördynamiksystemen har finjusterats och är konstruerade för de lättviktsfälgar som utvecklats för Manthey Kit och som är utrustade med speciella däck för bana (Pirelli P ZERO Trofeo RS). Det nya Manthey Kit har utvecklats i nära samarbete mellan Porsche Development Centre i Weissach och Manthey-ingenjörerna i Meuspath.

Kärnan i förändringarna är en omfattande aerodynamisk uppdatering som ökar bilens downforce med mer än tre gånger jämfört med standardbilen. Vid 200 km/h har t.ex. den totala nedåtriktade kraften ökats från 95 till 310 kg. Och vid bilens topphastighet, som har ökat från 305 till 310 km/h, genererar Taycan Turbo GT med Manthey Kit en total downforce på ca 740 kg. Detta möjliggör högre kurvhastigheter och säkerställer optimal fordonsstabilitet.

Bland de viktigaste aerodynamiska komponenterna i paketet finns en ny bakvinge med större sidoplattor, en optimerad frontdiffusor, en högeffektiv bakdiffusor med förlängda fenor och större luftriktare på underredet. Dessutom förbättrar aerodiskarna i kolfiber på bakhjulen den aerodynamiska effektiviteten. Justeringar av bakvingen och frontdiffusorn gör det möjligt för föraren att välja mellan en setup med lågt eller högt nedtryck för banan.

För första gången innehåller Manthey Kit även anpassningar av drivlinan: Optimeringar av högvoltsbatteriet, styrenheten och pulsomvandlaren ökar den maximala strömstyrkan under körning från 1 100 till 1 300 ampere. Detta ökar systemeffekten med 20 kW till 600 kW, medan det maximala vridmomentet vid användning av Launch Control ökar till 1270 Nm (plus 30 Nm). Om föraren aktiverar attackläget finns en extra effektökning på upp till 130 kW tillfälligt tillgänglig. 10-sekunderseffekten ökar därmed tillfälligt till 730 kW istället för 700 kW.

I högprestandapaketet ingår även nyutvecklade, optimerade 21-tums smidda aluminiumfälgar i Manthey-design. Trots sina större dimensioner är de lättare än standardfälgarna. Inklusive titanhjulbultarna, som ytterligare minskar den ofjädrade massan, väger de totalt mer än tre kilo mindre än de redan viktoptimerade hjulen på Taycan Turbo GT med Weissach-paket. Som tillval finns gatlegala däck för bankörning som är fyra centimeter bredare på framaxeln och tre centimeter bredare på bakaxeln jämfört med Turbo GT.

En speciellt utvecklad kördynamikinställning för Porsche Active Ride, fram- och bakaxelstyrning samt fyrhjulsdrift förbättrar smidigheten, kurvgreppet och styrprecisionen avsevärt. Det nya bromssystemet med större bromsskivor (440 mm fram, 410 mm bak) och högprestandabromsbelägg ger ännu högre bromsprestanda.

Ett stort antal detaljer i högkvalitativt kolfiber framhäver bilens motorsportkaraktär. Hit hör till exempel de övre och nedre luftutsläppen i hjulhusen, skärmbreddarna fram och bak, de bredare sidokjolarna och bakvingen. Därigenom ligger Manthey-paketet ännu mer i linje med Porsche Intelligent Performance-filosofin för att optimera den dynamiska potentialen i både sido- och längsled.

Mer information om Taycan Turbo GT med Manthey Kit hittar du här.

Mer information samt film- och fotomaterial finns i Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com

Taycan Turbo GT med Manthey Kit (WLTP)

Strömförbrukning, blandad körning: 24,8 kWh/100 km; CO₂-utsläpp blandad körning: 0 g/km

 

Värden som anges som intervall avser inte ett enskilt fordon och ingår inte i det erbjudna produktutbudet. Uppgifterna är endast avsedda att underlätta jämförelsen mellan olika fordonstyper. Extrautrustning och tillbehör (påbyggnadsdelar, däckformat etc.) kan ändra relevanta fordonsparametrar som vikt, rullmotstånd och aerodynamik. Dessa faktorer kan, förutom väderlek, trafiksituation och körsätt, påverka bränsle-/strömförbrukning, CO2-utsläpp, räckvidd och prestandavärden för ett fordon.