Vägbelysning längs statliga vägar kräver en stärkt dialog mellan Trafikverket, kommuner och invånare

SVT:s program om vägbelysning i glesbygden lägger stort fokus på att belysning skapar trygghet och trivsel i samhället, vilket är viktigt. Samtidigt är det en större fråga än vad Trafikverket som myndighet råder över.

Trafikverket ser ett behov av att dela fakta och nyansera sakfrågan kring belysning och trafiksäkerhet. Det framkommer inte tillräckligt tydligt i programmet. 

Trafikverkets främsta uppgift när det gäller belysning är att säkerställa trafiksäkerheten på det statliga vägnätet. Det innebär att det blir mer belysning där det finns stort behov, exempelvis där det finns många cyklister och gående, som starkt trafikerade korsningar, trafikplatser och busshållplatser. Detta är nationella kriterier som har tagits fram tillsammans med Sveriges kommuner och regioner (SKR) och Statens Väg- och Transportforskningsinstitut (VTI).

Trafikverket förbättrar processen – i avvktan tas ingen belysning ner
I vissa fall är vägbelysningen uttjänt, innebär säkerhetsrisker eller kräver stora investeringar för att fungera vidare. Då behöver Trafikverket, i samråd med den aktuella kommunen, ta ställning till om den kan ersättas eller tas bort. I denna process behöver Trafikverket ta ett större ansvar för att säkerställa en fördjupad dialog med kommunerna och dess invånare, och tillsammans hitta olika lösningsalternativ. Det innebär att Trafikverket nu ser över processen innan någon belysning tas ner, med undantag för belysning som utgör en trafik- eller elsäkerhetsrisk.

Nationella kriterier framtagna tillsammans med SKR och VTI
Det finns flera goda exempel på kommuner som valt att investera i egen belysning längs statlig väg. Kungsbacka bygger ny ändamålsenlig belysning som senare lämnas över till Trafikverket för drift och underhåll. Örkelljunga har optimerat sin belysning och satsat på ny belysning där den gör störst nytta.

– Debatten om vägbelysning väcker starka känslor. I själva verket så sätts det upp lika mycket belysning, som det tas ner och totalt sett så är det idag 9 procent av vägnätet som har belysning. Arbetet utgår från de gemensamma kriterier som tagits fram tillsammans med Sveriges kommuner och regioner (SKR) och Statens Väg- och Transportforskningsinstitut (VTI), vilket ger en likvärdig och rättvis hantering över hela landet, säger Maria Krafft, trafiksäkerhetsdirektör. 

Trafikverkets mål ett säkert transportsystem
Trafikverket ser ett behov av att förbättra kommunikationen och föra dialog i god tid med berörda.

– Vårt mål är tydligt: att skapa ett så säkert transportsystem som möjligt med de resurser som finns. Därför belyser Trafikverket där det behövs mest där vägbelysning gör störst skillnad för trafiksäkerheten, säger Maria Krafft.

Belysning är kostsam att bygga, drifta och underhålla, och många anläggningar är ålderstigna. Därför är det nödvändigt att använda resurserna där de gör mest nytta. Kommuner har samtidigt möjlighet att sätta upp och äga belysning längs statliga vägar utifrån lokala behov, och flera framgångsrika samarbeten finns redan på plats.

Fakta om belysning 

• Som riktlinje i Trafikverkets bedömning om var belysning ska finnas utgår myndigheten från de kriterier som tagits fram tillsammans med Statens Väg- och Transportforskningsinstitut och Sverige Kommuner och Regioner. Det innebär att vi belyser trafikmiljöer där det finns många cyklister och gående, som starkt trafikerade korsningar, trafikplatser och busshållplatser.
• Trafikverket har ansvar för trafiksäkerhet på statliga vägar – över hela landet. Det finns tusentals byar med och utan belysning, cirka 9% av vägnätet har belysning. Många har egen gårdsbelysning där statlig belysning saknas. Trafikverkets ansvar är att vägarna ska vara säkra – oavsett var man bor.
• Belysningsanläggningarna vid statlig väg ägs och underhålls av Trafikverket, men också av kommuner. Ungefär två tredjedelar av belysningen vid statlig väg, främst nära tätorter, ägs och underhålls av kommuner. Den som äger anläggningen ansvarar också för drift, underhåll och säkerhet.