Från energikonsument till aktiv del av energisystemet

Båten är en del av Varberg Energis innovationssamarbete med Volvo Penta på Krossholmen utanför Göteborg. Där används en dubbelriktad 80 kW-laddare, vilket i sig är en ovanligt kraftfull lösning för den här typen av tillämpning. Parallellt är en elbil uppkopplad mot en dubbelriktad 22 kW-laddare i Varberg.

Båda resurserna kan inte bara ta emot energi, utan också leverera effekt tillbaka. Nu kopplas de samman med Varberg Energis egen styrplattform och används mot mFRR-marknaden – en av de stödtjänster som Svenska kraftnät använder för att balansera elsystemet.

– Det spännande är egentligen inte V2G-tekniken i sig, utan vad som händer när vi kopplar ihop den med vår egen styrning och själva kan agera på energimarknaden. Nu testar vi hela kedjan – från batteriet i bilen eller båten hela vägen ut på stödtjänstmarknaden. Det öppnar väldigt intressanta möjligheter, säger Jens Nordberg, energihandelschef på Varberg Energi.

Egen kontroll, större möjligheter

Att Varberg Energi själva agerar teknisk aggregator innebär att bolaget har byggt upp förmågan att styra flexibla energiresurser utan att vara beroende av en extern aktör för den tekniska styrningen. Det ger möjlighet att snabbare testa nya lösningar och utforska hur fordon, båtar, batterier och andra energiresurser kan bli aktiva delar av framtidens energisystem.

– För oss handlar innovation om att flytta tekniken från idé och pilot till något som faktiskt fungerar i verkligheten. Vi vill förstå hela kedjan själva och hela tiden flytta fram positionerna för vad ett energibolag kan göra. Det är så vi tror att framtidens energisystem byggs – genom att våga testa, lära och utveckla, säger Mats Balkö, chef för utveckling och hållbarhet på Varberg Energi.

Från användare till resurs

Utvecklingen är en del av en större förändring på energimarknaden. När fler fordon, fastigheter och verksamheter elektrifieras växer också mängden batterikapacitet i samhället. Med smart styrning kan den kapaciteten användas när den gör mest nytta – inte bara för den enskilda användaren, utan för energisystemet som helhet.

Det innebär i praktiken ett skifte: från att bilen eller båten enbart använder energi till att batteriet blir en aktiv resurs i energisystemet.

– Vi tror på ett energisystem där betydligt fler resurser kan vara med och bidra. En bil behöver inte bara vara en bil och ett båtbatteri behöver inte bara driva en båt. När vi kan koppla ihop och styra resurserna skapar vi helt nya möjligheter – både för kunden och för energisystemet, säger Mats Balkö.

För Varberg Energi är satsningen ytterligare ett steg i ambitionen att utveckla och testa lösningar som kan bidra till ett mer flexibelt energisystem – och att omsätta ny teknik i praktiken.