Vianor

Vianor fortsätter att expandera i västra Sverige. Den 21 september öppnar den nordiska däck- och bilservicekedjan en ny fullserviceverkstad i Skövde med nästan dubbelt så stor yta, nära dubblerad kapacitet i däckhotellet och två ytterligare verkstadsplatser.

När höstregnet drar in och vägbanorna blir blöta ökar risken för vattenplaning. Särskilt utsatta är bilar med slitna sommardäck. Genom att anpassa hastigheten, kontrollera mönsterdjupet och se till att däcken har rätt lufttryck går det att minska risken.

Nu har Vianor flyttat sin verksamhet i Växjö till en ny och större verkstad i Nylanda. De nya lokalerna omfattar över 2 300 kvadratmeter och ger Vianor möjlighet att ta emot och serva fler fordon samtidigt. Här finns också ett däckhotell med plats för omkring 2 300 hjuluppsättningar. Den officiella invigningen sker den 24 september.

Efter en sommar med längre resor, mycket packning och varierande vägförhållanden återgår många elbilsägare till vardagskörningen. Inför höstens blöta och oförutsägbara väglag kan en del av bilen behöva lite extra uppmärksamhet: bromsarna.

Efter månader av kyla, vägsalt, slask och potthål kan bilen ha utsatts för mer slitage än du tror. ”Den nordiska vintern sliter hårt på flera viktiga delar av bilen. Problem märks ofta först under längre semesterresor, särskilt när bilen är tungt lastad”, säger Magnus Fritz, bilservicechef på Vianor.

Nordens största kedja för däck- och bilservice etablerar sig nu i Linköping. Genom att ta över den väletablerade däckverkstaden Däck-Vulkis nära E4, får Vianor för första gången en egen premiumverkstad i Sveriges femte största stad. ”Det är en stor ära att få ta över en så välskött verksamhet med stark lokal förankring och värderingar som ligger nära Vianors egna”, säger Fredrik Kellström, vd på Vianor.

Elbilar har ofta längre serviceintervall – något som kan få oväntade konsekvenser. I Norden finns en risk att kupéfiltret sitter kvar för länge, vilket kan försämra luftflödet, släppa in mer pollen och andra partiklar i kupén och i vissa fall orsaka dålig lukt.

Större däck och fler elbilar har gjort däckbyten mer krävande. En ny undersökning från däck- och bilservicekedjan Vianor visar att el- och hybridbilsägare oftare väljer att byta däcken på verkstad, jämfört med andra bilägare.

När svenskar köper sommardäck väger säkerhet tydligt tyngre än pris, visar en ny undersökning från Vianor. Här delar däckexperten Tomas Jansson, produktchef på Vianor med sig av sina bästa tips för hur du väljer rätt sommardäck.

Rätt däcktryck är avgörande för både trafiksäkerhet och lönsamhet i transportverksamhet. Trots det brister rutinerna. Det visar en ny nordisk undersökning från däck- och bilservicekedjan Vianor, där förare av tunga fordon svarat på hur ofta de genomför viktiga däckkontroller. Resultaten pekar också på att många företag saknar tydliga riktlinjer för säkerhetskontroller.

Däck- och bilservicekedjan Vianor fortsätter att expandera sitt verkstadsnätverk. Under 2025 har sex nya partners anslutit i södra Sverige och Göteborg, samtliga strategiskt placerade nära större transportleder. Tillskotten stärker Vianors lokala närvaro och möjligheten att erbjuda service där kunderna behöver den.

Var femte personbil i Sverige har brister som är så allvarliga att de leder till ombesiktning. De vanligaste felen rör bromssystemet. Det visar Bilprovningens besiktningsstatistik för 2025. Magnus Fritz, bilservicechef på däck- och bilservicekedjan Vianor, pekar på för låg användning av bromsarna och bristande underhåll som viktiga orsaker, särskilt i moderna elbilar.

De flesta bilar – både med förbränningsmotor och elbilar – är beroende av ett batteri för att starta. Att bilen inte går igång en kall vintermorgon beror därför ofta på ett dåligt laddat eller slitet startbatteri. Lyckligtvis finns det saker bilägare själva kan göra för att förlänga batteriets livslängd. Däck- och bilservicekedjan Vianors expert delar med sig av sina bästa tips för att hålla startbatteriet i form även under krävande vinterförhållanden.

Moderna bilars belysning och design kan göra din bil ”osynlig” – även om lamporna fungerar som de ska. Vianors expert Magnus Fritz, bilservicechef, förklarar varför, och påminner om att regelbundet kontrollera belysningen och andra viktiga säkerhetsdetaljer.

Från 1 december kräver lagen vinterdäck på svenska vägar. Förare som kör med sommardäck på vinterväglag riskerar nu 2 000 kronor i böter, en höjning med 67 procent jämfört med tidigare. Tomas Jansson, produktchef på Vianor, Nordens största däck- och bilverkstadskedja, svarar på två av säsongens vanligaste frågor om säkra vinterdäck.

Nästan 300 000 svenska personbilar fick anmärkning på halvljuset vid senaste besiktningen – det vanligaste felet. Enligt Magnus Fritz, bilservicechef på däck- och bilverkstadskedjan Vianor, litar många förare för mycket på automatiken – och riskerar sämre sikt i mörker. – Automatiken är till stor hjälp, men kan göra oss bekväma. När bilen själv växlar mellan ljuslägen glömmer många att kontrollera att lamporna verkligen fungerar och är rätt inställda.

Tre av fyra svenskar sätter säkerheten främst vid val av vinterdäck. Is- och snögrepp väger tyngre än både pris, bränsleförbrukning och miljöhänsyn. Det visar en färsk online-undersökning från Vianor. Tomas Jansson, produktchef, ger sina viktigaste råd för att hitta säkra vinterdäck anpassade för svenska förhållanden.

Hösten är högsäsong för viltolyckor, och förra året nåddes rekordnivåer med i snitt 300 kollisioner per dygn. Organisationen M Sverige uppmanar trafikanter att anpassa farten och se över bilens utrustning. Slitna däck försämrar bilens väggrepp och förlänger bromssträckan – särskilt nu när regn, kyla och snabba temperaturväxlingar gör vägarna hala. Vianors expert förklarar varför du bör ha koll på däckens mönsterdjup.

Från den 1 oktober är dubbdäck tillåtna igen på svenska vägar. Samtidigt visar en ny undersökning från däck- och bilservicekedjan Vianor att var tredje svensk inte vet vilket mönsterdjup som krävs för lagliga vinterdäck.

Elbilar brukar beskrivas som i princip underhållsfria – en myt som kanske stämmer på soliga vägar i Kalifornien, men inte i vårt nordiska klimat. I Sverige och andra nordiska länder kan missuppfattningen leda till både dyra reparationer och säkerhetsproblem. Här listar bilexperten tre risker för nordbor som inte tar hand om elbilen.